大阪府O市のM様のSDRです。

キャブのフロートボウルのドレンプラグの＋部分が痛んでいて、どうしても外せなくなってしまったので、フロートボウルの交換です。

で、TM28SSキャブのフロートボウルにはパワージェットの番手違いがあるので、番手の確認です。

先っちょがテーパーになった棒で、どこまで入るかで、確認します。

1枚目の写真の左がSDR、ここまでとテープを張って、2枚目の写真の右がたぶんTZR250（1KT）、入りが浅いです。

SDR用を探さないとー。

大阪府S群のK様のCR-Xです。

ABS付きは上から出てこない。

下から抜くにも、左ドライブシャフトのホルダーに当たる。

オイルフィルターカートリッジも外してます。

まぁエンジンをずらさないで済みましたｗ。

大阪府S市のO様のVRXです。

検査でお預かりしました。

ブレーキのそうじ掃除―。

大阪府K市のM様のBMWです。

検査でお預かりしました。

リアタイヤの内減りです。

なかなか地面に手をついて覗き込んでまで、リアタイヤの内側なんて見ないですもんねー。

どの交差点も、全開で走って下さい！そうすれば、タイヤの内側と外側が均等に減ってくれるでしょ～(笑)。

大阪府S市のO様のBW'S100です。

クランクを純正の新品に交換、エンジン始動しまして、キャブのセッティングです。

チャンバーにA/Fセンサーのボスを溶接しました。

空燃比計で空燃比を測定して、セッティングすると、スロットル開度の小さい時の微妙な変化がわかりやすいです。

大阪府S市のO様のパジェロエボリューションです。

左のリアサスペンションから、ストローク時にキシキシ・キコキコ音が聞こえるので、どこからなのか確かめて、アッパーアームを外したところです。

この頃の三菱のエボたちは、なかなか凝った造りしてます。

ピボットのカラーを外して、カラーとブッシュにグリスをヌリヌリ。

静かになりました。

兵庫県A市のH様のRZです。

株式会社 井上ボーリングさんからシリンダーヘッドの加工が終わって、戻って来ました。

さあ、このヘッドを、あーしてこーして、あーなるとこーなって、あなる。

和歌山県Ｉ市のＭ様のXLR250です。

何故か走行中に急にエンジンが止まり、そこからエンジンが掛からなく、原因を突き止めてー、です。

色々あっちこっちと点検確認やって、プラグに火が飛ぶようになったので、エンジンオイル交換中です。

エンジンが掛かって走るようになれば、後はオーナーさんにお任せーｗ。